Ogrzewanie podłogowe w garażu to rozwiązanie, które coraz częściej pojawia się w nowoczesnym budownictwie jednorodzinnym. Jeszcze kilka lat temu garaż traktowano jako przestrzeń nieogrzewaną lub ogrzewaną symboliczni - w wiele osób zadaje sobie pytanie czy ogrzewanie w garażu jest potrzebne. To bardzo sensowne pytanie, bo ogrzewanie dodatkowego pomieszczenia to dodatkowy koszt i pojawia się pytanie czy realnie będziemy potrzebować większej temperatury w garażu, czy będziemy tam przebywać.
Dziś, gdy garaż bywa warsztatem, strefą majsterkowania albo pomieszczeniem technicznym, pytanie „czy ogrzewanie podłogowe w garażu ma sens?” staje się w pełni uzasadnione. Nie tylko dlatego - ale również z powodu rosnących kosztów energii - staramy się bardziej uwzględniać tego typu aspekty.
Ogrzewanie podłogowe w garażu najczęściej wykonuje się jako wodne ogrzewanie podłogowe - czyli opcja tradycyjnej podłogówki, zasilanej z tej samej instalacji co podłogówka w domu. Rury grzewcze zatopione są w wylewce betonowej, która oddaje ciepło równomiernie na całej powierzchni. Dzięki temu temperatura rozkłada się stabilnie, bez efektu zimnej posadzki.
W praktyce oznacza to, że podłoga w garażu nie wychładza się zimą tak intensywnie, ciepła podłoga oznacza również mniejszy problem z wilgocią czy wodą, która dostaje się do garażu wraz z parkującym tam autem. Nawet pomimo tego, że coraz częściej stosuje się jednak odpływy liniowe garażowe, które usuwają problem powstałej w ten sposób wilgoci.
Innym rozwiązaniem - dalej oscylującym w granicach podłogówki są maty grzewcze, czyli ogrzewanie podłogowe elektryczne.
Czasem stosuje się je np. w łazienkach, ma ono swoich fanów, ma również przeciwników, generalnie jednak wiele osób nie poleca go jako rozwiązanie ekonomiczne w swojej pracy, tj. wymaga sporego poboru prądu.
Dostępne
Dostępne
Jedną z największych zalet, jakie daje ogrzewanie podłogowe w garażu, jest komfort użytkowania. Ciepła posadzka sprawia, że praca przy samochodzie czy majsterkowanie zimą staje się znacznie przyjemniejsza. Dodatkowo podłogówka ogranicza kondensację wilgoci, co ma znaczenie dla ochrony auta przed korozją.
Kolejnym atutem jest równomierne rozprowadzanie ciepła. W przeciwieństwie do ogrzewania grzejnikowego w garażu, nie występują lokalne przegrzania przy źródle ciepła i chłodniejsze strefy przy podłodze.
Sam koszt ogrzewania garażu na pewno nie będzie wysoki - w przeliczeniu na metr kwardatowy, zdecydowanie niższy niż w przypadku pomieszczeń w domu. Wynika to stąd, że najprawdopodobniej nie będziemy traktować tego pomieszczenia jak typowego pomieszczenia domowego i raczej zadowolimy się niższą temperaturą dla uzyskania pełnego komfortu.
Oczywiście ogrzewanie podłogowe w garażu nie jest rozwiązaniem pozbawionym wad. Przede wszystkim wiąże się z wyższym kosztem wykonania na etapie budowy. Instalacja musi być dobrze zaprojektowana, uwzględniając obciążenia od pojazdu oraz odpowiednią izolację termiczną.
Drugą kwestią jest bezwładność cieplna. Podłogówka nagrzewa się wolniej niż grzejnik. Jeśli garaż używany jest sporadycznie i potrzebne jest szybkie dogrzanie, ogrzewanie grzejnikowe w garażu może reagować szybciej.
To często pojawiające się pytanie - tzn. czy zastosowanie podłogówki musi określać jaki rodzaj posadzki ostatecznie będziemy mieć w garażu. Raczej w nieznacznym stopniu. Jak wiadomo podłogówka może być stosowana z glazurą, także z płytkami nieco solidniejszymi i odporniejszymi na naciski, czyli takimi jak się stosuje do garażu.
Nie będzie też problemu z posadzką przemysłową, ani z zastosowaniem posadzki garażowej z żywic epoksydowych.
Podsumowując - niemal dowolny typ posadzki garażowej jest dla nas nadal dostępny, jeśli zdedydujemy się na podłogówkę.
Ważnym aspektem jest izolacja. Ogrzewanie podłogowe w garażu ma sens przede wszystkim wtedy, gdy garaż jest dobrze ocieplony – zarówno od gruntu, jak i od ścian oraz bramy. Bez odpowiedniej izolacji koszty ogrzewania mogą być nieproporcjonalnie wysokie. Toteż jeśli chcemy je zaaplikować podczas remontu, w starym budynku - może być to bardzo wymagające. Natomiast bez odpowiedniej izolacji od podłoża - w zasadzie należy podłogówkę w garażu odradzić.
Warto także rozważyć utrzymywanie w garażu temperatury technicznej, np. 8–12°C, zamiast pełnego komfortu cieplnego jak w domu. Przy mniejszej różnicy temperatur na dworze i w pomieszczeniu jest mniejsza - wówczas zgodnie z prawami fizyki mniejsza ilość ciepła jest uwalniana - czyli ograniczamy marnowanie energii, za którą przecież płacimy. Kosztem tego jest mniejszy komfort gdy już w garażu przebywamy.
Dostępne
Wybór między podłogówką a ogrzewaniem grzejnikowym w garażu zależy od sposobu użytkowania pomieszczenia. Jeśli garaż pełni funkcję warsztatu, pracowni lub ma być wolny od wilgoci – ogrzewanie podłogowe w garażu będzie lepszym rozwiązaniem.
Jeśli natomiast garaż służy wyłącznie do parkowania auta, a zależy nam na minimalnych kosztach inwestycyjnych, prosty grzejnik może być wystarczający.
Jeśli koniecznie mielibyśmy udzielić odpowiedzi na to pytanie - to brzmi ona: tak, ale nie w każdym przypadku. Ogrzewanie podłogowe w garażu ma sens w nowym budownictwie, przy dobrej izolacji i świadomym użytkowaniu przestrzeni. Zapewnia komfort, chroni przed wilgocią i poprawia trwałość posadzki. Jeśli garaż nie ma dla nas znaczenia większego niż pomieszczenie dla parkowania auta, może wystarczy symbolicznie - 1 czy 2 grzejniki.
Jeżeli jednak garaż jest nieocieplony lub używany sporadycznie, warto dokładnie przeanalizować koszty i alternatywy. Właściwa decyzja powinna wynikać z funkcji garażu, budżetu oraz oczekiwanego standardu użytkowania.
Dostępne
Dostępne
Dobór rozdzielacza do podłogówki - czym się kierować?
Jak zaprojektować prawidłowo ogrzewanie podłogowe w domu? Jak dobrać do niego rozdzielacz?
Ciekłe czynniki cieplne - czyli woda czy glikol? A może coś innego? Czym zalać instalację?
Kompendium wiedzy o rozdzielaczach podłogowych - pytania i odpowiedzi
Rodzaje rozdzielaczy ogrzewania podłogowego i sposób ich działania
Jakie rury do ogrzewania podłogowego - porady i wskazówki
Zostaw komentarz